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德國KRACHT溢流閥SPV10R1G1A07大量庫存

德國KRACHT溢流閥安全保護作用：系統正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規定的極限（系統壓力超過調定壓力）時開啟溢流，進行過載保護，使系統壓力不再增加（通常使溢流閥的調定壓力比系統~高工作壓力高10%～20%）。實際應用中一般有：作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產生背壓（串在回油路上）。溢流閥一般有兩種結構：1、直動型溢流閥 。2、先導型溢流閥。對溢流閥的主要要求：調壓范圍大，調壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。

德國KRACHT溢流閥，限壓閥的常見故障是非正常泄漏，或者不能正常開啟，其判斷方法如下。對于燃油系統的限壓閥，如果出現下列情況：發動機啟動困難，啟動后出現“缺缸"現象，一帶負荷就熄火；使用手油泵泵油時，感覺阻力很小；供油跟不上，好像有空氣，此時應當檢查噴油泵的限壓閥是否泄漏。

對于潤滑系統的限壓閥，比較直觀的故障現象是發動機“燒瓦"，有時更換了機油、軸瓦、曲軸并且清洗了潤滑油道，一投入負荷運轉又燒瓦。這種現象往往是機油限壓閥泄漏，造成機油壓力過低，在摩擦副內難以形成有效的潤滑油膜，因此引起燒瓦。對于液壓系統的限壓閥，如果工作裝置升舉不靈，大油門時才能升起，稍一降低油門就自動沉降，有時還可以聽到漏油的聲音，說明液壓 系統的限壓閥存在泄漏故障。

對于燃油箱上的真空減壓閥（實質是進氣閥），可以使用手持式真空泵進行檢測，其檢測方法是：先將真空減壓閥閥體清洗干凈，然后連接手持式真空泵，檢查該閥門的開啟壓力和真空度，其開啟壓力應當為15.3～20. 0 kPa，真空度應為6.0～3. 3 kPa，如果超出了上述范圍，應當更換油箱蓋總成。

部分型號：

SPVF25C2F1A12

SPVF40A2F1A05

SPVF25C1G1A12

SPV10C1G1A12

SPVF40A2F1A05

SPVF40A2F1A02

SPVF40C2F1A02

SPVF40A2F1A12

SPVF50A2F1A20

SPVF25A2F1A05

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