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德國KRACHT齒輪泵KF16RG10-D25資料

克拉克KRACHT齒輪泵工作時,大量的液壓能轉變為熱能,使油溫升高、泄漏增大、壓力不高。而泄漏分為內漏與外漏,外漏能夠污染環境,造成浪費。一般減少內漏的方法是適當調整運動間隙,使之不能過大或過小。造成外漏的主要原因是:前后端蓋上的回油孔被堵,或加工時此孔未鉆通,這時需要清洗或鉆通。或泵蓋與密封圈配合過松,克拉克KRACHT齒輪泵高壓油很容易泄漏,故應調節其間隙。油封唇口被劃傷或骨架彈簧脫落,需更換油封或重新安裝。在高溫下工作過久或因密封件膠質差,或因裝配不當,密封件失去了彈性等原因,都會造成外漏,需更換密封件。軸的密封面被劃傷,可重新磨密封面。

克拉克KRACHT齒輪泵的排量定義為：液壓泵每轉1周，由其密封體積幾何尺寸變化計算而得到排出(或吸人)液體的體積，也就是忽略泵的泄漏時昕排出(或吸人)液體的體積。由裝在殼體內的一對齒輪所組成．齒輪兩端有端蓋罩住，殼體、端蓋和齒輪的各個齒、槽之間形成了許多密封空間。當齒輪按圖示方向旋轉時，右側較大的密封空間里由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開，克拉克KRACHT齒輪泵即輪齒從嚙合的齒槽中退出，讓出齒槽空間使該密封體積逐漸增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，經吸油管進入該密封體積(稱為吸油腔)，將齒問槽充滿，并隨著齒輪旋轉，被帶到了左側。克拉克KRACHT齒輪泵而在左側較大的密封空間里由于輪齒逐漸進入嚙合，占有嚙合的齒槽空間，使該密封體積逐漸減小，其中的油液便被擠壓出去，這個密封體積稱為壓油腔。在齒輪泵的工作過程中，只要2齒輪的旋轉方向不變，其吸、壓油腔的位置也就確定不變。克拉克KRACHT齒輪泵隨著齒輪的不斷旋轉，吸油腔不斷地吸油，并由齒間槽帶到壓油腔，壓油腔則不斷地將油液擠壓出去。

部分型號：

KF32RF1-D15

KF40RF1-D15

KF50RF1-D15

KF63RF1-D15

KF80RF1-D15

KF4RF2-D15

KF5RF2-D15

KF6RF2-D15

KF8RF2-D15

KF10RF2-D15

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